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      基建狂魔京東,物流的核心底牌

      何己派 來源:21世紀商業評論 2021-10-19
      這注定是一門很重的生意。

      1200個倉庫,2300萬平方米的倉儲網絡面積,是什么概念?

      拿世界杯足球場來對比,占地7140平方米,相當于3221個足球場,堆滿了待發的貨。

      這是截止2021年6月,京東物流的“基建”。

      更大的挑戰在于,庫存周轉天數縮短至31天,意味著京東自營商品超900萬SKU,從入庫到清空,只用31天。

      “基建狂魔”京東,倉儲投入在加速。根據京東集團2021年Q2財報,過去一年,京東物流運營的倉庫數量增加了450個,這個數字相當于京東從2007年開始自建物流到2017年,十年間的倉庫增長總量。

      規劃倉網,分布庫存,把商品提前放在離消費者最近的倉庫,以此縮短履約環節,減少搬運次數,從而實現高時效履約——京東物流的業務模式,注定了這是門很重的生意。今年上半年,物流的租金成本增長60.4%,至45億元。

      值得一提的是,在末端配送領域,2020年至今,京東物流智能快遞車已在全國共25個城市投放,完成約200萬訂單。京東物流計劃,未來兩至三年,將持續研發及投用數千臺智能快遞車。

      基礎設施及技術上的投入,是個長期工作,京東物流打造的核心底牌,歸根結底只有一個:一體化供應鏈物流。

      “京東物流的核心主航道是‘一體化供應鏈物流服務’,我們從第一天起就是從一體化供應鏈物流的角度來規劃物流基礎設施,建設核心服務能力?!?0月18日的2021全球智能物流峰會上,京東物流CEO余睿首次公開解讀這一戰略。

      京東物流CEO 余睿

      他表示,傳統物流企業提供的服務,更多是在供應鏈執行層,京東物流的“一體化供應鏈”,既包含了貫穿供應鏈戰略到執行的解決方案,又可以提供從解決方案到運營的落地支撐。

      為了能夠支撐客戶供應鏈的優化,京東物流構筑了三大基本能力:以倉儲為核心的高效協同物流網絡,以數據與算法驅動的運營自動化、管理數字化和決策智能化能力,以及基于需求理解的行業洞察與解決方案能力。

      目前,針對不同行業,京東物流已進行了整體供應鏈解決方案的設計和落地。例如,快消行業的線上線下全渠道一盤貨模式,家電家具領域的倉干支裝全鏈服務模式,服裝領域的工廠直發門店和前置倉相結合模式,為汽車企業提供的售后一體化服務,生鮮領域的連鎖餐飲一體化服務等。

      今年8月,京東物流通過一體化供應鏈物流解決方案,為沃爾沃汽車全國售后供應鏈進行改造。在第一期合作的西安倉內,已實現最優的網絡、庫存和成本結構,驗證智能補貨模式,實現了大數據精準預測與全程可視化管控,支撐多渠道業務發展。據統計,目前已實現訂單滿足率提升至95%以上,年庫存周轉次數提升至7次以上,預期全國落地推廣后,可實現庫存金額下降25%。

      會上,余睿還宣布,將繼續投入10億元,用于加碼綠色低碳的一體化供應鏈生態建設,并在未來5年內,實現自身碳效率提升35%。


      (編輯:曹彥君)
      相關標簽: 京東  
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