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                  FF赴美上市輸血,賈躍亭被執行金額高達90億

                  楊松 來源:21世紀商業評論 2021-07-22
                  FF仍未對外銷售產品,主要靠融資支撐。

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                  從2017年1月發布首款量產車,到登陸資本資本市場,賈躍亭創辦的Faraday Future(法拉第未來,以下簡稱“FF”),用了4年半時間。

                  7月22日晚間,FF通過與PSAC合并方式,在美國的納斯達克掛牌上市,預計此次交易將為公司募集約10億美元,估值約為34億美元(約合人民幣220億元)。

                  10億美元,對于許久沒融資的FF或是一筆巨款,但對于擁擠且燒錢造車行業而言,資金并不算多。

                  可對比的是,在港交所二次上市的小鵬汽車,融資規模高達20億美元,是FF兩倍。

                  截至目前,FF仍未對外銷售產品,主要靠融資支撐,據官方數據,已經投入了20億美元。

                  FF加快提升自我造血,預計將在未來一年內,美國工廠將開始投產,年產量為1萬輛。

                  公司對外宣稱,預計未來5年銷量將超過40萬輛,首款旗艦車型FF 91,獲得超過1.4萬輛訂單。

                  《21CBR》記者在FF官網支付了2萬元人民幣預付款后,訂單上并未顯示具體預定人數。選擇退款后,FF短信稱將在短期內退還預定款。截至發稿前,FF尚未退還預訂款。

                  這家以“科技奢華”自居的汽車品牌,官網聯系方式僅有郵箱,沒有官方熱線電話;提供預定的官方賬號“FF中國”,內容僅更新到2018年9月,發送消息,也沒有人回復。

                  這些并沒妨礙FF向造車新勢力龍頭蔚來汽車(市值為766億美元)看齊,學習其所謂“用戶運營”模式。

                  上市前夕,FF對外發布了官方App,作為品牌宣傳、用戶交流的社區平臺。此次上市直播,特意選在了在FF的App上進行直播。

                  與蔚來App類似,在FF社區,有認證為“FF價值鏈共創顧問”員工,賈躍亭也在其中,目前并未發帖。

                  記者通過FF官方App上留有的熱線電話聯系到客服,其稱退款會在一周之內返回個人賬戶。

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                  天眼查顯示,FF上市前夕,賈躍亭又新增了6筆執行金額,迄今累積執行金額高達90億元。

                  此前,賈躍亭通過在美國破產,所持的FF股份已轉為由債權人組成的信托基金。若想拿回全部欠款,賈躍亭的債主們只能期待FF股價上漲了。


                  (編輯:李惠琳)
                  相關標簽: FF  
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