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                  陰跌不止!做空危機60天后,“無人機第一股”全年凈虧增長91.8%

                  覃毅 來源:21世紀商業評論 2021-04-17
                  2020年,億航凈虧損9200萬元,較2019年4800萬元同比增長91.8%。

                  陰跌不止!做空危機60天后,“無人機第一股”全年凈虧增長91.8%

                  4月16日,“無人機第一股”億航智能控股有限公司(以下簡稱“億航”)(Nasdaq: EH)公布了其截至2020年12月31日的2020財年第四季度,及全年未經審計的財務業績報告。

                  據財報,億航在2020財年第四季度營收為5460萬元(約840萬美元),與2019年同期收入5470萬元持平。凈虧損為5080萬元(約780萬美元),2019年同期為20萬元。

                  陰跌不止!做空危機60天后,“無人機第一股”全年凈虧增長91.8%

                  業務方面,空中交通(Air Mobility)解決方案收入為3340萬元(約510萬美元),同比下降10.1%。財報指出,這主要是由于第四季度新冠肺炎疫情在中國出現反彈,以及疫情對旅游業客戶的影響。

                  從全年來看,億航2020財年總收入1.801億元(約2760萬美元),較2019年的人民幣1.218億元同比增長47.8%。

                  全年各項業務均保持高速增長。其中,空中交通(Air Mobility)解決方案收入為1.06億元(約1620萬美元),較2019年的人民幣8590萬元同比增長23.3%??罩忻襟w(Aerial Media)解決方案收入為人民幣6570萬元(約1010萬美元),較2019年的3070萬元同比增長113.5%。

                  除此之外,多項財務數據結果也同時暴露了億航存在潛在隱憂。這一年,億航凈虧損9200萬元(約1410萬美元),較2019年4800萬元同比增長91.8%。其中,經營虧損為9130萬元(約1400萬美元),較2019年的人民幣4630萬元同比增長97.0%。財報指出,經營虧損增加主要是由于計入成本和經營費用的股權激勵費用增加。

                  從成本上看,億航全年收入成本為7390萬元(1130萬美元),較2019年的5060萬元增長46.1%,與年度收入的增長一致。

                  總運營支出為2.041億元(3130萬美元),較2019年的1.210億元增長68.7%,主要是由于計入經營費用的以股票為基礎的補償費用增加了3800萬元人民幣(580萬美元)。銷售及市場推廣費用為3720萬元(約570萬美元),較2019年的2690萬元增加38.5%,主要是由于股權激勵費用增加了人民幣1010萬元。

                  2020年全年,其每股普通股的攤薄凈虧損為0.80元人民幣(0.12美元)。調整后的普通股每股攤薄凈虧損(非美國通用會計準則)為0.30元人民幣(0.05美元)。

                  相較2019年營收基本盤,億航在2020年不僅營收增長放慢,并且在成本支出方面卻有較大增長。事實上在2019年第四季度,億航也曾實現了經調整凈利潤(非美國會計通用準則)290萬元,同比扭虧。

                  陰跌不止!做空危機60天后,“無人機第一股”全年凈虧增長91.8%2019年億航全年營收情況

                  實際上,2020年億航在眾多新業務上也取得一些新進展。包括億航216相繼獲得韓國、奧地利的飛行許可,與綠地香港達成戰略合作,攜手開展空中游覽項目等。億航財報指出,截至2020年底,億航216安全試飛覆蓋亞洲、歐洲和北美的8個國家和40個城市。

                  財報發布近期,億航也曾在珠海橫琴新區開展試飛,啟動城市空中交通(UAM)計劃。

                  “從2021年起在中國啟動“ 100空中交通路線計劃”。我們相信時機已到,因為我們正進入EH216 AAV的適航性認證的最后階段?!眱|航智能CEO胡華智表示。

                  盡管如此,虧損的財報業績似乎已經為其帶來長期壓力。在億航財報數據中,其全年歸屬于普通股股東的凈虧損達到8761.9萬元,比上一年的7579.3萬元增長了15.6%。

                  陰跌不止!做空危機60天后,“無人機第一股”全年凈虧增長91.8%

                  結合2020財年年報中億航在股票、股權激勵方面支出情況來看,目前公司在二級市場有所承壓。這在其近期行情也有進一步呈現。

                  今年2月16日,億航曾收到Wolfpack Research做空報告。做空當日,億航股價大跌62.7%至46.30美元,市值蒸發41億美元(264元)。而在前一日,其股價還一度達到129.8美元的高位,單日漲幅達14%。

                  陰跌不止!做空危機60天后,“無人機第一股”全年凈虧增長91.8%

                  從股價走勢來看,遭遇做空危機后,億航股價開始持續維持低位。財報發布當日美股開盤,億航股價持續震蕩下行,盤中跌幅一度超6%,收盤跌幅回升至3.53%,報27.9美元/股。

                  這意味著,做空危機后,億航如何再次提升市場信心、以更強的造血能力生存下去是關鍵。事實上,在空中無人交通這一市場,目前困境還在于監管、技術等方面尚未成熟。這也是億航目前商業化最核心的關卡。

                  當下億航需要做的,或許是在城市空中交通的理想環境到來前,繼續在這一行業深耕。

                  慶幸的是,億航目前也迎來行業發展方向的新進展。在財報發布當日,中國民用航空局宣布正式開展針對億航216載人級UAM的合格證項目審定。

                  除此之外,胡華智在財報電話會議上透露,億航目前正在向運營驅動的商業模式過渡?!拔覀冇媱澴?021年起在中國推出‘空中交通百線計劃’。隨著我們進入億航216自動駕駛飛行器(AAV)適航審定的最后階段,我們認為時機已經成熟?!?/p>

                  “鑒于我們的最終戰略目標是打造空中交通平臺運營公司,我們認為現在正是加快這一進程以更好地實現商業化的適當時機?!被诖?,胡華智預計,2021年全年收入總額將達到人民幣1.3億元至人民幣1.8億元之間。


                  (編輯:李惠琳)
                  相關標簽: 億航  
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