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                  “自動駕駛第一股”來了!三年虧20億,撬動550億市值

                  楊松 來源:21世紀商業評論 2021-04-16
                  圖森未來仍處在虧損階段,積累技術,教育市場都需要燒錢。

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                  4月15日,被稱為“全球自動駕駛第一股”的圖森未來(TuSimple)在美股上市,截至今日早上美股收盤,每股為40 美元,總市值為 84.91 億美元(約合人民幣554億)。

                  從成立到上市到IPO,圖森未來(NASDAQ:TSP)上演了自動駕駛的速度,僅用6年時間。

                  公開資料顯示,圖森未來成立于2015年9月,主要針對貨運市場,專注于L4級別無人駕駛卡車技術研發與應用,面向全球提供可大規模商業化運營的無人駕駛卡車技術。

                  押注貨運市場,中美兩地發展

                  與其他自動駕駛公司專注于乘用車市場不同,圖森未來在很早確定了貨車市場。

                  在創辦圖森未來之前,公司聯合創始人陳默在國內有過多次創業經歷,曾做過戶外媒體、二手車交易平臺、游戲公司,在摸爬滾打中中對于互聯網行業產生了深刻的理解。

                  圖森未來成立之初,就瞄準貨運市場,陳默在公開場所曾表示,“貨運是to B端的市場,對貨運企業來說,只要自動駕駛技術能比傳統人力運輸的成本低,就會使用自動駕駛產品?!?

                  同行也持同樣的觀點。自動駕駛公司MINIEYE聯合創始人王啟程告訴《21CBR》記者,卡車自動駕駛主要適用于高速公路,對比乘用車的城市交通環境,工況復雜程度要低很多,“無論是算力的需求,還是交通環境數據的需求,卡車自動駕駛都要比乘用車自動駕駛小很多?!?

                  技術相對更簡單,意味著團隊能以更小的投入,獲得快速發展;與此同時,專注B端市場,圖森未來得以避開Waymo、百度等科技巨頭鋒芒,競爭壓力更小。

                  無人駕駛背后有一個巨大的潛力市場。圖森科技招股書援引Armstrong & Associates報告稱,全球卡車貨運市場的年收入約為4萬億美元。其中,美國卡車貨運市場需求巨大,美國總貨運市場年收入為1萬億美元,而卡車貨運約占其總貨運市場的80%;中國等亞洲市場有760萬輛重型卡車,約占1.7萬億美元市場,歐洲230萬輛重型卡車,約占4000億美元市場規模。

                  從“Tu Simple” 這一拼音和英文單詞混合的英文名字也能看出,團隊及主要投資者均是國際化背景。圖森未來成立初期,同時在中美兩地進行L4自動駕駛卡車測試,并在美國成立辦公室。

                  圖森未來聯合創始人侯曉迪曾對媒體表示;“從目前用人成本來看,美國的貨運司機的成本更高一些,因此從收益角度來講,我們更有動力開拓美國市場?!彼J為,美國的政策對自動駕駛運營相對友好,可以進行收費運營,在國內需要考慮更多的因素。

                  目前,圖森未來在中國、美國和歐洲設有研發中心,員工超過1000人。

                  上市前,圖森總共完成了10輪融資,總融資額超過8億美元,投資人名單包括新浪、英偉達、UPS、Navistar等中外投資機構。

                  年營收不到200萬,商業化仍需時間

                  盡管圖森未來以變革4萬億美元卡車市場為己任,目前公司仍處在虧損階段,積累技術,教育市場都需要燒錢。

                  招股書顯示,2018年至2020年,圖森未來分別營收9000美元、71萬美元、184.3萬美元。凈虧損分別為4503萬美元、8488.3萬美元、1.77億美元,三年累計虧損累計虧損3.07億美元(約合人民幣20億元)。

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                  公司主要支出在研發層面,同期,研發支出分別是3227.8萬美元、6361.9萬美元、1.32億美元,主要用于增加車隊的半卡車以及人員數量。

                  但也有賴于巨額資金投入,公司構建了在技術上優勢。

                  2018年,圖森未來完成全球首次無人駕駛車隊協同作業,獲得中國首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照;2020年,啟動全球首個無人駕駛貨運網絡。

                  公司是全球首家在高速公路和地面街道上實現L4級別卡車自動駕駛技術的公司,也是首家以無人駕駛技術實現商用貨運的公司,宣告無人駕駛貨運商業化模式得到驗證。

                  目前,圖森未來擁有超過240項核心專利技術,測試里程超過280萬英里,旗下有70臺自動駕駛卡車。

                  2020年,圖森未來已經與美國商用車制造商Navistar和大眾旗下商用品牌Traton展開前裝量產合作,共同打造并交付L4級無人卡車,已拿到5700輛預訂訂單,計劃在2024年投產。

                  除了與主機廠商合作,售賣自動駕駛系統,圖森未來另一個業務則是AFN,計劃與物流企業UPS(美國聯合包裹)、物流服務商Penske(潘世奇)等合作。圖森未來總裁呂程表示:“圖森未來的最終目標,是建立一個連接數百個物流端點的無人駕駛運輸網絡?!?

                  這些業務目前仍在投入期。圖森未來在招股書提示,是一家虧損的創業公司,可預見的將來會持續虧損。

                  王啟程向《21CBR》介紹,自動駕駛卡車的商業化已經開始,除了高速公路場景外,港口、礦山均有逐步商業化落地的項目?!爸劣诖笠幠B涞?,相信能夠在未來5年時間里看到?!?

                  圖森未來上市首日,股價并未迎來科技企業慣常的大漲,盤中一度破發。盤后股價,更是跌破發行價。從上市首日股價表現,也能看出投資人對于商業化前景存疑。


                  (編輯:李惠琳)
                  相關標簽: 圖森  
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